Tændrør

MI fører tændrør fra mærker, der leverer markedets absolut bedste kvalitet – NGK og Champion.

Hvor tit der skal skiftes tændrør kommer an på, hvad elektroden består af. Kobber/nikkel-tændrør kører i reglen 20.000-30.000 km, mens tallet kommer op på 60.000-100.000 km, hvis elektroden i stedet er lavet af et ædelmetal (platin, iridium, palladium, yttrium).

For at motoren både kører sit optimale, og du opnår maksimal udnyttelse af brændstof, er det vigtigt, at tændrørene arbejder efter hensigten.

Det kommer selvfølgelig an på, hvor fingernem du er, og hvor godt dit kendskab er til motorer, om det er noget, du selv skal kaste dig ud i - Ikke at forglemme din lyst til at rode under motorhjelmen.

Kontrol, skift og køb kræver lidt mere end den daglige opmærksomhed.
I det daglige er der tre ting, der kan give dig et praj om, hvordan tændrørene har det:
1.  Dit årlige kilometertal.
2. Antallet af korte køreture (som besværliggør det for tændrørene at selvrense, idet varmen ikke bliver stor nok til at slaggerlaget fjernes).
3. Lyd og følelse af motoren – kører motoren jævnt (også i tomgang)? En ujævn motorlyd, en eftertænding, eller hvis motoren hakker ved tomgang, skal tændrørene muligvis skiftes.

Trænger tændrør til udskiftning, skal de ikke forsøges repareret. Det er vigtigt at foretage en udskiftning, og her er det uundværligt at have en momentnøgle ved hånden til installation af diverse dele – og idet tilspænding skal være til et bestemt moment. Hvis du ikke har erfaring med dette, kan det være en fordel at lade mekanikeren udføre arbejdet.

Det vigtigste ved tændrøret er, at det afgiver en gnist, så blandingen af brændstof og luft antænder.